(095) 320-55-60
(068) 355-07-10
График работыОбратный звонок(068) 355-07-10
Например: Набор карповый SNATCH
Корзина
Пока пусто
Акции и новости
ЧЕРНАЯ ПЯТНИЦА 2020
17 ноября 2020 г. 10:24
Дорогие друзья.
Рады сообщить вам, что в период с 26.11.2020 до... Читать далее →
Статьи
Обзор надёжности алюминиевых рибов Spirit
15 апреля 2019 г. 10:14
Достаточно часто наши клиенты задают один и тот же вопрос — насколько надежно соединение... Читать далее →
- Описание
- Отзывы (1)
- Способы оплаты
- Способы доставки
Описание
Лодочный двигатель Suzuki DF 60 TL является обладателем престижной награды IMTEC за Инновации. Он выделяется исключительными показателями мощности, превосходной экономичностью, низким уровнем вибрации и шума. Этот продукт является первым четырехтактным двигателем в отрасли, который был оснащен компьютеризованным управлением многоточечным впрыском топлива. Уровень выхлопа отвечает жесткому мировому экостандарту CARB 2008, а экономия топлива может достигать 75% по сравнению с двухтактными двигателями аналогичной мощности.
Моторы этой серии выделяются многоступенчатой системой прямого впрыска с микропроцессорным управлением, силовым блоком с двумя распределительными валами верхнего расположения(DOHC).
Особенности лодочного мотора Suzuki DF60:
- Трехцилиндровый силовой блок DOHC, 2 распредвала, 4 клапана на цилиндр
- Монолитный кованый коленчатый вал
- Агрессивное передаточное соотношение в данном классе моторов
- Электрический ограничитель гидроподъемника
- Корпус водяной помпы из нержавеющей стали
- Водяное охлаждение топливного сепаратора и насоса
- Электронное зажигание
- Многоточечный впрыск топлива
- Встроенная система самодиагностики
- Низкая эмиссия выхлопа (3-Star Ultra-Low Emission)
- Трехкамерный глушитель
- Управляемый воздухозаборник
- Система контроля холостого хода.
| Модель: | Suzuki DF 60 TL |
| Тип двигателя: | Четырехтактный |
| Число цилиндров: | 3 |
| Мощность: | 60 л.с. |
| Максимальное число об./мин: | 5300-6000 об/мин |
| Диаметр Х ход поршня, мм: | 72.5 х 76 |
| Рабочий объем: | 941 см3 |
| Передаточное отношение: | 2.27 : 1 |
| Тип топливной системы: | Многоточечный последовательный электронный впрыск |
| Емкость картера редуктора: | 650 мл. |
| Мощность генератора | 12V/19A |
| Защита трансмиссии: | Резиновый демфер |
| Рекомендуемый аккумулятор (Ah): | 70-100 |
| Зажигание: | с полным транзисторным управлением |
| Рекомендуемая свеча зажигания: | NGK DCPR6E |
| Подсос: | Электрический |
| Запуск: | Электростарт |
| Система газораспределения: | DOHC 12 клапанов |
| Привод ГРМ: | Цепь самонатягивающаяся |
| Система выхлопа: | Через винт |
| Передачи: | F-вперед - N-нейтраль - R-назад |
| Трим: | Гидравлический |
| Система управления: | Дистанционная |
| Длина приводного вала, мм: | 508/20"(дюйм) |
| Высота транца мм: | 508 |
| Выбор винтов: | 9" x 17"(дюйм) |
| Стандартный винт: | 15"(дюйм) |
| Вес кг. | 103.8 |
| Производитель: | Suzuki |
| Гарантия: | 1 Год |
Отзывы
Олег
30.09.2013 14:09:31
Добрый день коллеги,
Все больше и больше в сети встречается рекламма о моторах Suzuki. О своей надежности и т.д и т.п. Защитники и противники - что скажите про эту марку, ведь Suzuki не являеться лидером по производству и надежности.
Стоит выбор перед выбором 60-ки.
Все больше и больше в сети встречается рекламма о моторах Suzuki. О своей надежности и т.д и т.п. Защитники и противники - что скажите про эту марку, ведь Suzuki не являеться лидером по производству и надежности.
Стоит выбор перед выбором 60-ки.
Ответить ↑
Оплата
Доставка